Главная     Лента технологий     Каталог технологий     Форум
Навигация






Гость
Имя

Пароль



Вы не зарегистрированны?
Нажмите здесь для регистрации.

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
Бесшатуннный двигатель внутреннего сгорания
ПатентДвигателиМалое российское КБ из Ростова-на-Дону разработало двигатель внутреннего сгорания бесшатунной оппозитной схемы. Разработанный двигатель обладает рядом преимуществ по сравнению с существующими аналогами (высокие КПД и мощность, уменьшенные размеры, простота изготовления, топливная экономичность) и может применяться в различном транспорте и промышленном оборудовании.

Организация ищет партнеров для заключения лицензионных договоров по передаче прав на производство разработанной продукции.

Разработанный двигатель представляет собой оппозитный двигатель радиальной компоновки цилиндров. По сравнению с применяемыми в настоящий момент традиционными двигателями внутреннего сгорания, из кинематической схемы разработанного двигателя, полностью исключен кривошипно-шатунный механизм.
Вместо него предложен механизм планетарного типа, который позволяет напрямую трансформировать поступательное движение поршней во вращательное движение выходного вала. Отказ от КШМ позволил повысить рабочие характеристики двигателя (в частности при сопоставимых геометрических размерах абсолютная мощность предлагаемого двигателя в 2 раза больше, чем у традиционного). Кроме того, применение бесшатунной схемы снижает износ цилиндро-поршневой группы за счет лучшей сбалансированности механизма и отсутствия действия поперечных сил.
Разработаны бензиновая и дизельная модификации двигателя, возможна адаптация под альтернативные виды топлива (водород, биодизель, этанол).

Подробная схема работы разработанного двигателя содержится на сайте КБ \"БЕКАС\" по адресу www.kb-bekas.com

Сфера применения двигателя включает все отрасли экономики, в которых применяются двигатели внутреннего сгорания:
- транспортное машиностроение (автомобили, ж/д транспорт, сельхозтехника, водный и воздушный транспорт и др.);
- тяжелое машиностроение (генераторы, передвижные электростанции).
Новизна предложения заключается в следующем:
- отказ от традиционной схемы двигателя, замена кривошипно-шатунного механизма на механизм планетарного типа;
- значительное снижение потерь на трение в механизме двигателя, повышение рабочего ресурса.
- за счет новой схемы становится возможным повышать степень сжатия, соответственно улучшать сгорание топлива и снижать вредные выбросы в атмосферу;
- упрощение всей конструкции двигателя.
Основными преимуществами разработанного двигателя являются:
- более высокие рабочие характеристики двигателя, по сравнению с существующими аналогами;
- низкая себестоимость производства двигателя, за счет упрощения конструкции;
- большое количество стандартизированных деталей;
- возможность разработки двигателя удовлетворяющего как текущим, так и разрабатываемым экологическим нормам;
- возможность разработки широкого ассортимента двигателей, применяемых в различной технике

Комментарии (даты и номера имеющихся патентов):
Патент РФ № 2298107 от 27.04.2007 г.
Евразийский патент № 009316 от 28.12.2007 г.
Поданы заявки в страны Европейской Патентной Организации, США, Японию, Китай, Южную Корею, Канаду, Мексику, Бразилию, Индию, Индонезию, Украину.

Опубликовал biomax86 September 20 2008 07:33:41 · Для печати